تقع مدينة بون الاتحادية في وسط منطقة الراين الأوروبية. يمكن الوصول بسهولة إلى منطقة بروكسل أو منطقة الراين-ماين في غضون ساعة إلى ساعتين بواسطة قطارات ICE وTHALYS عالية السرعة أو بالسيارة. كما تتصل المدينة أيضاً بثلاثة مطارات دولية - كولونيا/بون، ودوسلدورف، وفرانكفورت/ماين:

• وصلات مباشرة إلى مطارات كولونيا/بون (25 دقيقة) ودوسلدورف (60 دقيقة) وفرانكفورت/ماين (85 دقيقة).
• اتصال مباشر بشبكة السكك الحديدية الأوروبية فائقة السرعة عبر محطة بون المركزية أو محطة قطار ICE سيغبورغ/بون (حوالي ساعتين ونصف من بروكسل ميدي، وساعة واحدة من فرانكفورت/ماين من وسط مدينة بون)
• وصلات مباشرة إلى الطريقين السريعين A 3 و A 61، ووصلات إضافية للطرق السريعة في منطقة مدينة بون A 555 و A 565

في عام 2022، انتقل 4.9 مليون شخص في شمال الراين-ويستفاليا للعمل عبر حدود مكان إقامتهم، وفقًا لما حدده مكتب إحصاءات الولاية IT.NRW، استنادًا إلى حساب عدد المسافرين لعام 2022. مع وجود 142,501 مسافر (العام السابق 138,465 مسافر)، تحتل بون المرتبة الرابعة بين مدن التنقل في ولاية نوردراستفاليا التي تجذب أكبر عدد من الموظفين. وهذا يعني أن شركات بون تغطي معظم احتياجاتها من القوى العاملة من المنطقة المحيطة والمدن المجاورة: 56.4 في المائة من جميع العاملين في بون هم من المسافرين. وهذا يضع بون في المركز السادس من بين 30 مدينة رئيسية في شمال الراين-ويستفاليا من حيث معدل التنقل؛ ففي منطقة الراين، تحقق دوسلدورف على سبيل المثال نسبة أعلى من ذلك تبلغ 60.0 في المائة. من ناحية أخرى، فإن معدل التنقل إلى الخارج - أي نسبة المسافرين إلى الخارج بالنسبة إلى السكان العاملين في مكان الإقامة - منخفض نسبياً في بون بنسبة 35.9 في المائة ويحتل المرتبة 22 بين المدن الرئيسية في شمال الراين - وستفاليا. يأتي معظم المتنقلين إلى بون من منطقة راين-سيغ المحيطة بها، وبشكل أساسي من سانكت أوغستين (7,112) وكونيغسوينتر (6,726) وبورنهايم (6,380). أكبر روابط للركاب مع مدينة واحدة هي مع كولونيا. حيث يتنقل 16,718 شخصاً يومياً من هناك إلى أماكن عملهم في بون، بينما يتنقل 15,102 شخصاً من بون في الاتجاه المعاكس إلى أماكن عملهم في كولونيا.

يجري حاليًا تنفيذ العديد من التدابير الإنشائية مثل إنشاء مواقع بناء الطرق السريعة وتدابير البناء/التجديد على شبكة خطوط السكك الحديدية الألمانية. ومن المتوقع أن يؤدي استكمال العديد من التدابير إلى تحسين جودة نظام النقل بشكل كبير. على سبيل المثال، من المفترض أن يؤدي تنفيذ نقاط التعشيق الإلكترونية على الضفة اليسرى لنهر الراين إلى تقليل قابلية التعطل وبالتالي تحسين الالتزام بالمواعيد في النقل المحلي. في حركة النقل الجوي، استقر الوضع الوبائي السابق في مطار كولونيا/بون بالفعل بحلول عام 2022، حيث وصل عدد المسافرين إلى 8.8 مليون مسافر. وقد استمر هذا الاتجاه، وفي عام 2023 نقل المطار ما مجموعه 9.8 مليون مسافر (+11.5% مقارنة بالعام السابق).

علاوة على ذلك، يتم تنفيذ تدابير مختلفة لتحديث وتوسيع وتحويل شبكات النقل الإقليمية والبلدية بهدف ضمان أن تتم 75% من الرحلات في بون سيراً على الأقدام أو بالدراجة أو بالحافلة والقطار بحلول عام 2030. وتحقيقاً لهذه الغاية، تسعى المدينة الفيدرالية إلى تنفيذ العديد من مشاريع النقل المحلية بالتوازي، على سبيل المثال مع تخطيط Westbahn أو البناء الجديد لمحطة الحافلات المركزية أو التلفريك إلى فينوسبرج.

ويشارك مكتب التنمية الاقتصادية في مدينة بون بنشاط في عدد من مشاريع الانتقال في مجال النقل. ومن الأمثلة على ذلك:

• تنسيق التعاون بين مبادرة "VORFAHRT VERNUNFT" ومدينة بون الاتحادية. يجتمع عمدة المدينة مع جمعيات الأعمال الإقليمية الست الرائدة مرتين في السنة لمناقشة قضايا النقل والتخطيط الحضري المهمة. تم إطلاق هذا الشكل في أكتوبر 2023.
• دعم إنشاء مواقف السيارات التجارية. في صيف 2024، أنشأت مدينة بون في صيف 2024 أول مواقف سيارات للأعمال في سودشتات وكيسينيش، وهي مخصصة لحركة التجارة والرعاية والتوصيل خلال النهار. تُعد بون واحدة من أوائل البلديات في ألمانيا التي توفر أماكن لوقوف السيارات التجارية، وبالتالي فهي تلعب دوراً رائداً في تعزيز حركة المرور التجارية.
• الدعم في الترويج والدعاية لبرنامج إدارة تنقل الشركات الإقليمية JOBWÄRTS. والهدف من ذلك هو الحد من الازدحام المروري بشكل كبير في منطقة بون الكبرى وتشجيع المزيد من الأشخاص على التنقل إلى العمل بالدراجة أو الدراجة الهوائية أو الحافلة والقطار. يشارك حالياً 28 من أصحاب العمل في برنامج JOBWÄRTS، ويصل عددهم إلى أكثر من 60,000 موظف.
• تنسيق رحلة لوفد مكون من 30 شخصًا إلى مدينة أوتريخت الهولندية في سبتمبر 2024 بالتعاون مع غرفة الصناعة والتجارة في بون/راين-سيج حيث اجتمع السياسيون والإداريون ومجموعات المصالح لمناقشة تطوير المدينة الداخلية والتنقل.

هناك تبادل منتظم مع منظمات الأعمال، ولا سيما وكالة تطوير الأعمال في منطقة الراين-سيج وغرفة الصناعة والتجارة في بون/راين-سيج وغرفة الصناعة والتجارة في كولونيا وغرفة الحرف اليدوية في كولونيا ورابطة الحرفيين في منطقة بون/راين-سيج والجمعيات التجارية. ويتحدث مستشارو تطوير الأعمال باستمرار مع الشركات حول احتياجاتها وتحدياتها في مجال التنقل.

وبالإضافة إلى ذلك، تنشط وكالة التنمية الاقتصادية في بون في العديد من اللجان ومجموعات العمل من أجل دمج المعلومات الواردة من الأعمال والشركات في أعمال المدينة، بما في ذلك:

• "بونبيويغت": يدير مشروع "بونبيويغت" فرع أوسكيرشن التابع لشركة أوتوبان GmbH Rheinland. يوجد مشروع bonnbewegt لتنسيق أعمال تدابير البناء الموازية. وهنا، تعمل شركة Autobahn GmbH بشكل وثيق مع مدينة بون ومقاطعة راين-سيغ وجمعيات النقل والعديد من الشركاء الآخرين.
• شكل فعاليات "منتدى حوار التنقل"
• مجموعات النقاش "التجارة/السياحة/التنمية الحضرية" على سبيل المثال

تمت الترجمة باستخدام DeepL.com (نسخة مجانية)